Las tres jornadas de la semana se han saldado con caídas. La sesión de hoy amagó con devolver la calma. La situación cambió, otra vez, por la tarde. Las noticias sobre masacres en Libia dispararon otro 4% el petróleo, hasta los 110 dólares, y el Ibex acabó cediendo un 0,64%.
La bolsa española no ha salido demasiado mal parada de otra jornada de tensión en los mercados. Lascaídas alcanzaron el 0,8% en el Cac francés, el 1% en el Ftse británico y el 1,6% en el Dax alemán.
El Ibex contuvo sus recortes al 0,64%, hasta los 10.633,4 puntos. Las tres jornadas de la semana, además de borrar los 11.000 puntos, han restado ya un 4% al índice selectivo.
Durante la primera mitad de la sesión, la renta variable española amagó con cortar esta racha bajista. Hasta poco antes de la apertura de Wall Street resistía en tablas. Por entonces, los futuros del Dow Jones apuntaban al rebote, y el precio del crudo enfriaba su rally en los 107 dólares.
Al igual que sucediera ayer, las noticias sobre Libia agravaron la alertas en el conjunto de los mercados. Después de las amenazas lanzadas ayer por Gadafi, el clima de violencia podría haberse recrudecido en el país africano con mayores reservas de crudo. La Corte Penal Internacional cifra en 10.000 los muertos por las manifestaciones en Libia.
El precio del petróleo abandonó la tregua previa y se disparó otro 4%, hasta alcanzar los 110 dólares, sus máximos en más de dos años. La escalada podría tener continuidad. Según los analistas de Nomura, si Libia y Argelia cortan su producción el precio del Brent podría duplicarse hasta los 220 dólares.
Las bolsas volvieron a girar a la baja. Wall Street reforzó sus caídas, y en Europa el Eurostoxx50 rozó el 1% de descensos. Las mayores bajadas las sufrieron las automovilísticas BMW y Daimler. El conjunto del sector industrial acusó las sombras que genera sobre la economía la escalada de precios en el petróleo.
El escenario económico podría complicarse en mayor medida en la eurozona si se cumplen las nuevas advertencias inflacionistas lanzadas desde el BCE, las mismas que impulsan al euro por encima de los 1,37 dólares. La libra cuenta también con el aliento del Banco de Inglaterra. Las actas de la última reunión confirma que la idea de subir ya los tipos de interés va cobrando fuerza.
miércoles, 23 de febrero de 2011
lunes, 21 de febrero de 2011
Esperanza Aguirre anuncia que padece cáncer del pecho
La propia Aguirre ha anunciado hoy durante un acto público que en el curso de esa revisión ordinaria le ha sido hallado un bulto, que va a obligar a que "desaparezca unos días de la circulación".En una breve intervención la presidenta regional ha asegurado en plan genérico que "el cáncer es una enfermedad igual de curable que las demás" si se coge a tiempo. Colaboradores de la presidenta han puntualizado que el bulto se encuentra en una mama.
Aguirre ha hecho un llamamiento a las mujeres para que se hagan las revisiones ginecológicas periódicas. "Es muy desagradable hacerse las mamografías, pero la previsión es importante", ha añadido la presidenta madrileña.
sábado, 19 de febrero de 2011
El segundo zumbido de la abeja
El próximo miércoles, se cumplen 28 años de la expropiación forzosa de Rumasa, uno de los mayores grupo empresariales de entonces. El hólding, presidido por José María Ruiz-Mateos y representado por una abeja, facturaba cerca de 350.000 millones de pesetas (2.100 millones de euros), sumaba 900 empresas y contaba con una plantilla de 60.000 personas. En su cartera, se incluían marcas como Galerías Preciados y Loewe, además de entidades financieras como Banco Atlántico o Banco de Jerez.
“La expropiación de Rumasa fue una medida de política económica con la que se quiso evitar la crisis total de un grupo en quiebra que, en las difíciles circunstancias de 1983, nos pareció que podía tener unas consecuencias muy graves”, explicó años después Miguel Boyer, entonces ministro de Economía y Hacienda.
Un círculo
La recesión de principios de los ochenta hizo tambalear los cimientos de un grupo que se fundó con un capital de 300.000 pesetas. La edificación del gigante empresarial se sustentaba en un peligroso círculo; sus bancos prestaban dinero a sus empresas, concentrando así un exceso de riesgo.
![[foto de la noticia]](https://lh3.googleusercontent.com/blogger_img_proxy/AEn0k_s9RhWLgS2XwvcFr5xCu5wmRfETQEJDHnoYdUNDSEvYDmdk157x1JTQNyrbKh4xa99nhFfXPupxLXe170V24uukRDEfXmdIAooseMfahpZMhH0T1okf5YHJnXc3A0aqBVD1KQ6cHZiWOZPxR-AV0OA8WcDhRYO2yPUpeErAfw1zFfLjaDvAMHN0zaEKmoQPrg=s0-d)
“Sin rencor”, como reitera el empresario siempre que tiene ocasión y con el apoyo de sus seis hijos varones, la familia Ruiz-Mateos ha creado desde entonces un renovado hólding. Nueva Rumasa factura alrededor de 1.500 millones de euros, aglutina alrededor de 300 empresas y genera 10.000 empleos. Clesa, Cacaolat, Dhul y Carcesa son las joyas del grupo, en el que también se incluyen el Rayo Vallecano y varios hoteles en Canarias y Baleares. La mayoría de estas empresas está en situación preconcursal.
En este resurgir de las cenizas, los Ruiz-Mateos han seguido una trepidante política de compras de empresas en crisis –en ocasiones, no han tenido que realizar desembolso económico, pero sí han asumido la plantilla y su endeudamiento–. En esta ocasión, se han apoyado en entidades como Santander y Banesto y en diversas cajas de ahorros regionales. Con el boom económico, la financiación no fue difícil, pero, al igual que hace tres décadas, la recesión económica ha vuelto impactar de lleno en el hólding, que se ha encontrado con el grifo de la financiación cortado y con los acreedores exigiendo por anticipado el cumplimiento de sus compromisos.
Pero, esta vez, no será fácil ir contra sus empresas. Para evitar los errores del pasado y proteger el nuevo imperio, la familia decidió sentar las bases de su proyecto empresarial en diferentes paraísos fiscales, según ha reconocido en diferentes ocasiones el consejero delegado del grupo, José María Ruiz-Mateos Rivero.
Las sociedades matrices de las principales compañías agroalimentarias tienen su sede en zonas de tributación especial, como las Antillas Holandesas, Países Bajos o Belice. Ruiz-Mateos asegura que esta fórmula no tiene nada ver con los incentivos fiscales y “que no hay exportación de fondos”, es decir, que todos los beneficios del grupo se reinvierten en España.
Al desenredar el entramado societario de Nueva Rumasa, el primer escalón fuera del país se encuentra en Países Bajos, en Holanda. Allí, el grupo tiene constituidas varias sociedades, como Alinda Finance y Dhul Holding BV, propietarias de Clesa y de Dhul, respectivamente. Las raíces más profundas remiten hasta América, en paraísos fiscales como Belice o las Antillas Holandesas.
En esta última, se encuentra Serendipity International Consultants, dueño de Alinda y, por tanto, de Clesa. Tanto el primer accionista de Hibramer, como el de Complejo Bodeguero Bellavista, están domiciliados en Belice, según figura en el Registro Mercantil holandés.
Además de los incentivos fiscales, otra de las ventajas de estas zonas de tributación especial es que facilitan la ejecución de operaciones apalancadas, es decir, comprar compañías con deuda respaldada por los activos que se están adquiriendo, sin tener que destinar cantidades importantes de capital propio, una fórmula que ha utilizado la familia Ruiz-Mateos en la construcción de Nueva Rumasa.
“La expropiación de Rumasa fue una medida de política económica con la que se quiso evitar la crisis total de un grupo en quiebra que, en las difíciles circunstancias de 1983, nos pareció que podía tener unas consecuencias muy graves”, explicó años después Miguel Boyer, entonces ministro de Economía y Hacienda.
Un círculo
La recesión de principios de los ochenta hizo tambalear los cimientos de un grupo que se fundó con un capital de 300.000 pesetas. La edificación del gigante empresarial se sustentaba en un peligroso círculo; sus bancos prestaban dinero a sus empresas, concentrando así un exceso de riesgo.
En este resurgir de las cenizas, los Ruiz-Mateos han seguido una trepidante política de compras de empresas en crisis –en ocasiones, no han tenido que realizar desembolso económico, pero sí han asumido la plantilla y su endeudamiento–. En esta ocasión, se han apoyado en entidades como Santander y Banesto y en diversas cajas de ahorros regionales. Con el boom económico, la financiación no fue difícil, pero, al igual que hace tres décadas, la recesión económica ha vuelto impactar de lleno en el hólding, que se ha encontrado con el grifo de la financiación cortado y con los acreedores exigiendo por anticipado el cumplimiento de sus compromisos.
Pero, esta vez, no será fácil ir contra sus empresas. Para evitar los errores del pasado y proteger el nuevo imperio, la familia decidió sentar las bases de su proyecto empresarial en diferentes paraísos fiscales, según ha reconocido en diferentes ocasiones el consejero delegado del grupo, José María Ruiz-Mateos Rivero.
Las sociedades matrices de las principales compañías agroalimentarias tienen su sede en zonas de tributación especial, como las Antillas Holandesas, Países Bajos o Belice. Ruiz-Mateos asegura que esta fórmula no tiene nada ver con los incentivos fiscales y “que no hay exportación de fondos”, es decir, que todos los beneficios del grupo se reinvierten en España.
Al desenredar el entramado societario de Nueva Rumasa, el primer escalón fuera del país se encuentra en Países Bajos, en Holanda. Allí, el grupo tiene constituidas varias sociedades, como Alinda Finance y Dhul Holding BV, propietarias de Clesa y de Dhul, respectivamente. Las raíces más profundas remiten hasta América, en paraísos fiscales como Belice o las Antillas Holandesas.
En esta última, se encuentra Serendipity International Consultants, dueño de Alinda y, por tanto, de Clesa. Tanto el primer accionista de Hibramer, como el de Complejo Bodeguero Bellavista, están domiciliados en Belice, según figura en el Registro Mercantil holandés.
Además de los incentivos fiscales, otra de las ventajas de estas zonas de tributación especial es que facilitan la ejecución de operaciones apalancadas, es decir, comprar compañías con deuda respaldada por los activos que se están adquiriendo, sin tener que destinar cantidades importantes de capital propio, una fórmula que ha utilizado la familia Ruiz-Mateos en la construcción de Nueva Rumasa.
miércoles, 26 de enero de 2011
La Audiencia de Navarra permite entregar una vivienda para saldar la hipoteca
La Audiencia Provincial de Navarra ha reconocido que la adjudicación de la vivienda en subasta debe bastar para saldar la deuda hipotecaria, al entender que las entidades financieras han causado la crisis y que es "moralmente rechazable" que ahora aleguen que la vivienda se ha depreciado para reclamar la diferencia, según un auto del que se ha hecho eco la asociación de consumidores OCU.
En este caso, el comprador, además de perder la vivienda, debía pagar 30.000 euros más, de los que 8.000 correspondían a intereses y gastos, para saldar la deuda, de más de 70.000 euros. La justicia, tanto en Primera Instancia como ahora la Audiencia, ha dado la razón al consumidor, entendiendo que la casa cubre el capital prestado.
El auto supone una decisión pionera y contraria a los planteamientos del Gobierno, que hasta la fecha se ha mostrado contrario a modificar la legislación para permitir esta práctica.
La normativa actual contempla que el consumidor que no puede pagar su hipoteca debe entregar la vivienda a la entidad financiera y que, en el caso de que una tasación muestre que el inmueble ha perdido valor, debe abonar la cantidad restante.
El auto supone una decisión pionera y contraria a los planteamientos del Gobierno, que hasta la fecha se ha mostrado contrario a modificar la legislación para permitir esta práctica.
La normativa actual contempla que el consumidor que no puede pagar su hipoteca debe entregar la vivienda a la entidad financiera y que, en el caso de que una tasación muestre que el inmueble ha perdido valor, debe abonar la cantidad restante.
martes, 25 de enero de 2011
Ganar dinero en época de crisis (VI)
Ya ha pasado un poco desde la última vez, actualizo la tabla, como podeis ver seguimos ganando dinero que ha sido lo que teníamos en mente desde el primer día, como podeis observar ya llevamos un beneficio de 1.751.97 €, 700€ más desde el anterior post.
| Títulos | Precio Compra 07/05/10 | Total | Precio acción actual | Total hoy | Beneficio | |
| BBVA | 120 | 8,03 € | 963,72 € | 8,82 € | 1.058,40 € | 94,68 € |
| Iberdrola | 195 | 5,10 € | 995,09 € | 6,27 € | 1.222,65 € | 227,56 € |
| Gas Natural | 85 | 11,54 € | 980,90 € | 12,03 € | 1.022,55 € | 41,65 € |
| Santander | 130 | 7,71 € | 1.002,30 € | 8,76 € | 1.138,80 € | 136.50 € |
| Telefonica | 65 | 15,36 € | 998,40 € | 18,35 € | 1.192,75 € | 142,35 € |
| Repsol | 65 | 15,54 € | 1.010,10 € | 22,11 € | 1.437,15 € | 427,05 € |
| Amadeus | 90 | 10,75 € | 967,50 € | 15,19 € | 1.367,10 € | 399,60 € |
| Indra | 70 | 14,05 € | 983,15 € | 13,54 € | 947,80 € | -35,35 € |
| Inditex | 25 | 42,71 € | 1.067,75 € | 56,70 € | 1.417,50 € | 349,75 € |
| Telecinco | 105 | 9,35 € | 982,07 € | 9,05 € | 950.25 € | -31,82 € |
| Totales | 9.950,97 € | 1.751,97 EUR |
miércoles, 5 de enero de 2011
Así fue diciembre y así será enero en bolsa
El desplome de noviembre ha dejado a la bolsa española en una situación técnica de debilidad extrema que entraña riesgo.
El Ibex 35 ha caído un 17,4% en el 2010 y eso gracias a que en diciembre subió un 6,38%, pero ha cerrado el año con el lamentable honor de ser el peor índice bursátil de las grandes bolsas europeas y el cuarto del mundo por delante de Grecia Chipre y Venezuela.
El BCE ha intentado mantener a raya a los especuladores con la compra masiva de deuda pública de Irlanda, Grecia y Portugal. España está en el disparadero, ya que Moody`s ha puesto en perspectiva negativa el ráting soberano por las necesidades de financiación en 2011. De hecho el Estado ha tenido que pagar un 5,48% y 5,98% para colocar títulos a 10 y 15 años.
Los grandes bancos han apoyado al Ibex y le han permitido situarse sobre los 10.000 puntos, pero no se ha podido mantener esta cota. El aspecto técnico con el que el índice cierra el año es muy débil y no augura muchas alegrías.
Así será enero
Si la evolución de las bolsas europeas dependiera, como en otras ocasiones, de lo que haga Wall Street, podríamos lanzarnos a invertir sin miedo, porque sus índices están como motos. El problema, es que hoy Europa no sigue a rueda de Wall Street cuando sube, pero le va a seguir cuando corrija. La bolsa alemana muestra claros síntomas de cansancio en la zona de los 7.000 puntos tras un avance de 1.000 en cuatro meses.
París puede corregir a la zona baja de su canal alcista, para seguir subiendo. Y si cuando estas bolsas suben, Madrid se limita a tímidos avances, cuando recorten, ampliará los retrocesos. Esperamos que las caídas no sean profundas porque se mira con esperanza al 2011 y hay dinero dispuesto a entrar para recoger, sin prisa, el papel mas nervioso.
El Ibex 35 ha caído un 17,4% en el 2010 y eso gracias a que en diciembre subió un 6,38%, pero ha cerrado el año con el lamentable honor de ser el peor índice bursátil de las grandes bolsas europeas y el cuarto del mundo por delante de Grecia Chipre y Venezuela.
El BCE ha intentado mantener a raya a los especuladores con la compra masiva de deuda pública de Irlanda, Grecia y Portugal. España está en el disparadero, ya que Moody`s ha puesto en perspectiva negativa el ráting soberano por las necesidades de financiación en 2011. De hecho el Estado ha tenido que pagar un 5,48% y 5,98% para colocar títulos a 10 y 15 años.
Los grandes bancos han apoyado al Ibex y le han permitido situarse sobre los 10.000 puntos, pero no se ha podido mantener esta cota. El aspecto técnico con el que el índice cierra el año es muy débil y no augura muchas alegrías.
Así será enero
Si la evolución de las bolsas europeas dependiera, como en otras ocasiones, de lo que haga Wall Street, podríamos lanzarnos a invertir sin miedo, porque sus índices están como motos. El problema, es que hoy Europa no sigue a rueda de Wall Street cuando sube, pero le va a seguir cuando corrija. La bolsa alemana muestra claros síntomas de cansancio en la zona de los 7.000 puntos tras un avance de 1.000 en cuatro meses.
París puede corregir a la zona baja de su canal alcista, para seguir subiendo. Y si cuando estas bolsas suben, Madrid se limita a tímidos avances, cuando recorten, ampliará los retrocesos. Esperamos que las caídas no sean profundas porque se mira con esperanza al 2011 y hay dinero dispuesto a entrar para recoger, sin prisa, el papel mas nervioso.
sábado, 4 de diciembre de 2010
El Gobierno envía a los militares para controlar los aeropuertos
Alfredo Pérez Rubalcaba ha informado que los controladores aéreos mantienen su actitud de no acudir a su puesto de trabajo por lo que a partir de este momento el Jemad pasa a tener el control del espacio aéreo. De este modo, mandos militares toman el control de los aeropuertos de Madrid, Barcelona, Sevilla y Canarias. Zapatero ha firmado la orden para militarizar el control aéreo. El Ministro de Fomento, José Blanco, había dado de plazo hasta las 21.30 horas a los controladores para que vuelvan de inmediato a sus puestos de trabajo.
El viceprimer ministro del Gobierno, Alfredo Pérez Rubalcaba, ha informado a los medios de comunicación que dado que los controladores no han depuesto su actitud "hemos procedido de acuerdo con la Constitución a activar los mecanismos que habíamos previsto".
Rubalcaba ha comentado que Defensa pasa a ejercer el control del trafico aéreo en España, "hasta que existan garantías por parte de los controladres aéreos civiles". A partir de este momento es el Jefe del Estado Mayor el que adquiere el control y la supervisión de los controladores de tránsito aéreo y exigirá "la presencia de los controladores civiles que estén ausentes ", ha señalado el viceprimer ministro.
A las 23.25 horas la agencia Efe informa que mandos militares se dirigen hacia los aeropuertos de Madrid, Barcelona, Sevilla y Canarias para tomar su control del tráfico aéreo. Otros controladores del Ejército del Aire se incorporarán de forma inmediata a ocho aeropuertos de uso compartido civil-militar, por si es preciso desviar a los mismos vuelos civiles, así como a otras instalaciones que permanecen abiertas.
Poco antes de las 23.00 horas Zapatero aprobaba la orden que permite a los militares tomar el control del espacio aéreo español. En una declaración pública, Blanco ha pedido disculpas a los ciudadanos por el "chantaje" cometido por los controladores que les ha convertido en sus "rehenes". El ministro avanzó que el Gobierno actuará con la "máxima determinación y firmeza" y que tomará todas las medidas necesarias si los controladores no vuelven de inmediato a sus puestos de trabajo, incluidas las previstas en el decreto aprobado esta mañana.
Este decreto prevé que el presidente del Gobierno encomiende al Ministerio de Defensa la asunción de la navegación aérea en el ámbito civil, en caso de emergencia. En ese caso, la actividad de los controladores quedará bajo la organización, planificación, supervisión y control de Defensa. "El incumplimiento por parte de los controladores aéreos de las directrices establecidas por este Departamento en ese caso será considerado una infracción de la Ley de Seguridad Aérea y dará lugar a la exigencia de las responsabilidades civiles o penales que procedan", han advertido desde Fomento.
Fuentes militares han explicado que la desobediencia a una orden militar puede considerarse un delito de sedición, castigado con penas de entre 8 y 15 años de prisión.
Asimismo, el decreto aprobado esta mañana contempla que los servicios médicos de AENA determinen si un controlador está o no capacitado para el ejercicio de sus funciones en el caso de que éste alegue su indisposición para desempeñarlas. Los médicos de AENA deberán verificar la concurrencia de las circunstancias alegadas por el controlador y establecerán si procede o no el apartamiento de su puesto de trabajo.
Al gabinete de crisis que se encuentra reunido en Fomento, en el que participan José Blanco, Carme Chacón y Alfredo Pérez Rubalcaba, se han sumado desde las 21.30 horas el jefe del Estado Mayor del Ejército del Aire, José Jiménez Ruiz, y su equipo, así como el Secretario de Estado de Defensa, Constantino Méndez.
Asimismo, AENA en estos momentos está recabando datos sobre la incorporación de los controladores aéreos del turno de noche, que ha empezado a las 22:00 horas de hoy después de que la Fiscalía de Madrid solicitara el nombre de los controladores ausentes tras la apertura de diligencias.
Por su parte, el secretario de comunicación de la Unión Sindical de Controladores Aéreos (USCA), César Cabo, ha asegurado que el sindicato está "intentando que vuelva la normalidad a los aeropuertos y que reine la cordura". Anteriormente, un portavoz de la Unión Sindical de Controladores (USCA) de Baleares, Javier Zanón, ha llamado esta tarde a la tranquilidad y pedido a los compañeros del turno de noche que se incorporaran con normalidad.
Tras el cambio de turno de noche, el aeropuerto de Barcelona cuenta con la mitad de sus controladores, que operan todos sus vuelos con excepción de los que tienen destino en Madrid y Baleares. Por su parte, algunos controladores del aeropuerto de Madrid han regresado a su puesto de trabajo pero se niegan a firmar las actas de asistencia que son necesarias para operar.
En el caso de los aeropuertos de Canarias, a las 00.00 horas todos los controladores canarios de turno
de noche se habían incorporado a sus puestos en las torres de control.
Tráfico aéreo cerrado hasta las 01.00 horas
Según Eurocontrol las operaciones aéreas estarán canceladas hasta la una de la madrugada de hoy sábado. Iberia asegura en un comunicado que una vez se recupere el tráfico la compañía tiene previsto un plan de recuperación de vuelos, con prioridad de los de largo recorrido que salgan esta madrugada.
Por su parte, Iberia ha informado que por el cierre del espacio aéreo por el conflicto de los controladores, están cancelados todos los vuelos de Iberia con salida desde España hasta mañana a las 11.30 horas.
Spanair había cancelado hasta las 21.30 horas 65 vuelos con origen o destino en España. La aerolínea ofrece el reembolso del billete, pero no puede ofrecer recolocaciones hasta el domingo o el lunes.
En el caso de Vueling, la aerolínea ha cancelado todos sus vuelos y ha lamentado no poder confirmar hasta cuándo durará la situación.
Protesta "espontánea
La Unión Sindical de Controladores Aéreos (USCA) ha calificado de "espontánea" la protesta que ha obligado a cerrar varios aeropuertos españoles y aseguró que obedece a la aprobación hoy por el Gobierno del nuevo modelo de gestión aeroportuaria.
El presidente de USCA, Camilo Cela, está llamando a la calma a los controladores aéreos que se están ausentando de forma "masiva" de sus puestos de trabajo en los principales aeropuertos del país para protestar por el número de horas laborales anuales que el Gobierno ha fijado para este colectivo.
Las mismas fuentes aseguraron que los controladores aéreos están "muy nerviosos" por el real decreto ley aprobado en el Consejo de Ministros y que fija un máximo de 1.670 horas de tránsito aéreo anuales, motivo por el que se están ausentando de sus puestos de trabajo.
AENA pide a los pasajeros que no acudan a los aeropuertos
AENA está recomendando a todos los pasajeros que no acudan a los aeropuertos, ya que el tráfico aéreo está "interrumpido" tras las "bajas masivas" de los controladores.
El gestor aeroportuario español recomienda a los pasajeros que tienen previsto salir de viaje que soliciten información a sus compañías aéreas o a través de la página web de AENA.
Rubalcaba ha comentado que Defensa pasa a ejercer el control del trafico aéreo en España, "hasta que existan garantías por parte de los controladres aéreos civiles". A partir de este momento es el Jefe del Estado Mayor el que adquiere el control y la supervisión de los controladores de tránsito aéreo y exigirá "la presencia de los controladores civiles que estén ausentes ", ha señalado el viceprimer ministro.
A las 23.25 horas la agencia Efe informa que mandos militares se dirigen hacia los aeropuertos de Madrid, Barcelona, Sevilla y Canarias para tomar su control del tráfico aéreo. Otros controladores del Ejército del Aire se incorporarán de forma inmediata a ocho aeropuertos de uso compartido civil-militar, por si es preciso desviar a los mismos vuelos civiles, así como a otras instalaciones que permanecen abiertas.
Poco antes de las 23.00 horas Zapatero aprobaba la orden que permite a los militares tomar el control del espacio aéreo español. En una declaración pública, Blanco ha pedido disculpas a los ciudadanos por el "chantaje" cometido por los controladores que les ha convertido en sus "rehenes". El ministro avanzó que el Gobierno actuará con la "máxima determinación y firmeza" y que tomará todas las medidas necesarias si los controladores no vuelven de inmediato a sus puestos de trabajo, incluidas las previstas en el decreto aprobado esta mañana.
Este decreto prevé que el presidente del Gobierno encomiende al Ministerio de Defensa la asunción de la navegación aérea en el ámbito civil, en caso de emergencia. En ese caso, la actividad de los controladores quedará bajo la organización, planificación, supervisión y control de Defensa. "El incumplimiento por parte de los controladores aéreos de las directrices establecidas por este Departamento en ese caso será considerado una infracción de la Ley de Seguridad Aérea y dará lugar a la exigencia de las responsabilidades civiles o penales que procedan", han advertido desde Fomento.
Fuentes militares han explicado que la desobediencia a una orden militar puede considerarse un delito de sedición, castigado con penas de entre 8 y 15 años de prisión.
Asimismo, el decreto aprobado esta mañana contempla que los servicios médicos de AENA determinen si un controlador está o no capacitado para el ejercicio de sus funciones en el caso de que éste alegue su indisposición para desempeñarlas. Los médicos de AENA deberán verificar la concurrencia de las circunstancias alegadas por el controlador y establecerán si procede o no el apartamiento de su puesto de trabajo.
Al gabinete de crisis que se encuentra reunido en Fomento, en el que participan José Blanco, Carme Chacón y Alfredo Pérez Rubalcaba, se han sumado desde las 21.30 horas el jefe del Estado Mayor del Ejército del Aire, José Jiménez Ruiz, y su equipo, así como el Secretario de Estado de Defensa, Constantino Méndez.
Asimismo, AENA en estos momentos está recabando datos sobre la incorporación de los controladores aéreos del turno de noche, que ha empezado a las 22:00 horas de hoy después de que la Fiscalía de Madrid solicitara el nombre de los controladores ausentes tras la apertura de diligencias.
Por su parte, el secretario de comunicación de la Unión Sindical de Controladores Aéreos (USCA), César Cabo, ha asegurado que el sindicato está "intentando que vuelva la normalidad a los aeropuertos y que reine la cordura". Anteriormente, un portavoz de la Unión Sindical de Controladores (USCA) de Baleares, Javier Zanón, ha llamado esta tarde a la tranquilidad y pedido a los compañeros del turno de noche que se incorporaran con normalidad.
Tras el cambio de turno de noche, el aeropuerto de Barcelona cuenta con la mitad de sus controladores, que operan todos sus vuelos con excepción de los que tienen destino en Madrid y Baleares. Por su parte, algunos controladores del aeropuerto de Madrid han regresado a su puesto de trabajo pero se niegan a firmar las actas de asistencia que son necesarias para operar.
En el caso de los aeropuertos de Canarias, a las 00.00 horas todos los controladores canarios de turno
de noche se habían incorporado a sus puestos en las torres de control.
Tráfico aéreo cerrado hasta las 01.00 horas
Según Eurocontrol las operaciones aéreas estarán canceladas hasta la una de la madrugada de hoy sábado. Iberia asegura en un comunicado que una vez se recupere el tráfico la compañía tiene previsto un plan de recuperación de vuelos, con prioridad de los de largo recorrido que salgan esta madrugada.
Por su parte, Iberia ha informado que por el cierre del espacio aéreo por el conflicto de los controladores, están cancelados todos los vuelos de Iberia con salida desde España hasta mañana a las 11.30 horas.
Spanair había cancelado hasta las 21.30 horas 65 vuelos con origen o destino en España. La aerolínea ofrece el reembolso del billete, pero no puede ofrecer recolocaciones hasta el domingo o el lunes.
En el caso de Vueling, la aerolínea ha cancelado todos sus vuelos y ha lamentado no poder confirmar hasta cuándo durará la situación.
Protesta "espontánea
La Unión Sindical de Controladores Aéreos (USCA) ha calificado de "espontánea" la protesta que ha obligado a cerrar varios aeropuertos españoles y aseguró que obedece a la aprobación hoy por el Gobierno del nuevo modelo de gestión aeroportuaria.
El presidente de USCA, Camilo Cela, está llamando a la calma a los controladores aéreos que se están ausentando de forma "masiva" de sus puestos de trabajo en los principales aeropuertos del país para protestar por el número de horas laborales anuales que el Gobierno ha fijado para este colectivo.
Las mismas fuentes aseguraron que los controladores aéreos están "muy nerviosos" por el real decreto ley aprobado en el Consejo de Ministros y que fija un máximo de 1.670 horas de tránsito aéreo anuales, motivo por el que se están ausentando de sus puestos de trabajo.
AENA pide a los pasajeros que no acudan a los aeropuertos
AENA está recomendando a todos los pasajeros que no acudan a los aeropuertos, ya que el tráfico aéreo está "interrumpido" tras las "bajas masivas" de los controladores.
El gestor aeroportuario español recomienda a los pasajeros que tienen previsto salir de viaje que soliciten información a sus compañías aéreas o a través de la página web de AENA.
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